ভারতের রাজধানী দিল্লির কর্তৃপক্ষ দূষণ রোধ এবং বায়ুর মান উন্নত করার জন্য মেঘের বীজ বপনের পথে নেমেছিল। কিন্তু তাতেও কোনও লাভ হয়নি। মেঘের উপর রাসায়নিক স্প্রে করেও ভারত বৃষ্টি আনতে ব্যর্থ হয়েছে। ফলস্বরূপ, দিল্লির বায়ু দূষণ কমেনি।

বৃহস্পতিবার সকাল থেকে ভারতের রাজধানী ঘন কুয়াশার চাদরে ঢাকা। বায়ুর মানও ছিল খুবই খারাপ। অনেকেই শ্বাসকষ্টে ভুগছেন।

কেন্দ্রীয় দূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডের (CPCB) মতে, দিল্লির সামগ্রিক বায়ুর মান সূচক বা এয়ার কোয়ালিটি ইনডেক্স (AQI) ৩৫২-এ দাঁড়িয়েছে, যা মঙ্গলবারের গড় AQI-এর চেয়ে ৮০ বেশি। দিল্লির ৩৮টি পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রের মধ্যে ৩২টি স্থানে বায়ুর মান ‘খুব খারাপ’ স্তরে রয়েছে। কিছু জায়গায়, AQI ‘গুরুতর’ স্তরে পৌঁছেছে। সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলি হল বিবেক বিহার (AQI ৪১৫), আনন্দ বিহার (AQI ৪০৯)। ‘খুব খারাপ’ অবস্থা উজিরপুরে (AQI 394)।

আরও পড়ুন

• কাবিননামায় সইও করেছেন, ‘না’ বলার সুযোগ নেই: পাটোয়ারী
• প্রথমবারের মতো ইঁদুর যাচ্ছে মহাকাশ স্টেশনে
• চাঁদাবাজ ও দখলদাররা বিএনপির সদস্য হতে পারবে না: রিজভী

CPCB-এর তথ্য অনুসারে, যদি AQI 0-50 হয়, তাহলে তা ভালো। যদি এটি 51-100 হয়, তাহলে তা সন্তোষজনক। যদি এটি 101-200 হয়, তাহলে তা মাঝারি। যদি এটি 201-300 হয়, তাহলে তা খারাপ। যদি এটি 301-400 হয়, তাহলে তা খুবই খারাপ। যদি এটি 401-500 হয়, তাহলে তা ভয়াবহ।

মঙ্গলবার, দিল্লি সরকার বহু প্রতীক্ষিত ‘ক্লাউড সিডিং’ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে। কৃত্রিম বৃষ্টিপাতের আশা করা হয়েছিল। কিন্তু শেষ পর্যন্ত তা বাস্তবায়িত হয়নি। মঙ্গলবার, উত্তর প্রদেশের কানপুর থেকে একটি Cessna 206H বিমান ‘ক্লাউড সিডিং’ করার জন্য দিল্লির উদ্দেশ্যে রওনা দিয়েছে। গন্তব্যস্থল ছিল রাজধানীর উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের খেকরা, বুরারি, ময়ূর বিহার এবং কারোল বাগ। সেখানে, একটি বিমানের মাধ্যমে মেঘের উপর সিলভার আয়োডাইড এবং ভোজ্য লবণের মতো রাসায়নিক ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। শুষ্ক মেঘের আর্দ্রতা কৃত্রিমভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। এরপর, কাজ শেষ করে বিমানটি মিরাটে অবতরণ করে। সাধারণত, এই প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হওয়ার ১৫ মিনিট থেকে চার ঘন্টার মধ্যে বৃষ্টিপাত হয়। দিল্লিতে তা ঘটেনি। এরপর, দিল্লির বাতাসের মান নিয়ে উদ্বেগ দেখা দেয়।